氣門與氣門導(dǎo)管氣門座等氣門組檢修
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-04
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檢修氣門組的主要內(nèi)容是檢修氣門與氣門導(dǎo)管、氣門與氣門座以及檢驗(yàn)氣門彈簧。 1、氣門與氣門導(dǎo)管的檢修 檢修氣門與氣門導(dǎo)管時(shí)，首先要檢測(cè)氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙。用內(nèi)徑百分表測(cè)量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑。用外徑千分尺測(cè)量氣門桿的外徑。其配合間隙為：氣門導(dǎo)管內(nèi)徑與氣門桿外 徑之差的標(biāo)準(zhǔn)值為進(jìn)氣門：0.04～0.09mm，排氣門：0.045～0.10mm，超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)更換氣門或氣門導(dǎo)管。此外，氣門桿彎曲會(huì)使氣門在導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)卡滯而造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，對(duì)此應(yīng)校直氣門桿或更換新氣門。 更換排氣門導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)將汽缸蓋平放(燃燒室朝下)，先用銅棒將氣門導(dǎo)管的上端打斷，再用專用工具，也可用自制的階梯形銃子，將剩余的氣門導(dǎo)管朝燃燒室方向打出，然后將新的氣門導(dǎo)管壓入，直到氣門導(dǎo)管上的卡環(huán)接觸到汽缸蓋為止。 更換排氣門導(dǎo)管時(shí)，先將汽缸蓋倒置，用專用工具從燃燒室一側(cè)壓出氣門導(dǎo)管，再將汽缸蓋翻過(guò)來(lái)，用專用工具壓入新的氣門導(dǎo)管，直到氣門導(dǎo)管上的卡環(huán)接觸到汽缸蓋為止。通常情況下，更換氣門導(dǎo)管后應(yīng)同時(shí)更換新的氣門。 2、氣門與氣門座的檢修 檢查氣門的工作錐面，若有凹槽、燒蝕、斑痕等，應(yīng)在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行光磨，錐面角度為45.5°。氣門光磨后其頭部邊緣余量厚度會(huì)減小，進(jìn)氣門小于0.8mm，排氣門小于1.0mm時(shí)應(yīng)更換氣門。 檢查氣門座的工作錐面，若接觸面過(guò)寬、燒蝕、斑痕或有凹點(diǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)氣門座進(jìn)行鉸削。鉸削時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，用專用工具對(duì)氣門座進(jìn)行鉸削。注意：邊鉸削，邊與氣門試配，最終達(dá)到要求，即接觸面在氣門工作錐面的中部偏下，接觸面寬1.0～1.8mm。檢查進(jìn)、排氣門座的凹陷量，進(jìn)氣門不超過(guò)1.88mm，排氣門不超過(guò)2.807mm。否則應(yīng)更換氣門座圈。 氣門的研磨：氣門座鉸削完畢后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行研磨，研磨可分為機(jī)器研磨和手工研磨兩種。下面介紹手工研磨工藝：先將相關(guān)部位清潔干凈；然后在氣門工作面上涂一層粗氣門研磨砂，將氣門桿上涂些機(jī)油后，將其插入導(dǎo)管內(nèi)；最后按照?qǐng)D6所示，用手捻轉(zhuǎn)氣門捻子，進(jìn)行研磨，當(dāng)氣門與氣門座的工作面出現(xiàn)一條較整齊且無(wú)斑痕、無(wú)麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時(shí)，將粗研磨砂洗去換用細(xì)氣門研磨砂繼續(xù)研磨。當(dāng)氣門工作面出現(xiàn)一條整齊、灰色無(wú)光的環(huán)帶時(shí)，洗去細(xì)砂，涂上機(jī)油再研磨幾分鐘即可。 |
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